Teknisiä ongelmia ja keskeytys

Kotkan portila helsinkiin lähdettäessä näytti ihan mukavalta, ja pian vain seitsemän venettä edessämme, näissä luonnollisesti Too Fast, Wafi ja pari muuta tuttua. Tuulta oli mukavasti sivumyötäiseen spinnulla ja saavutimme edessä olijoita kunnes tuuli taas yhtäkkiä tyyntyi ja alkoi pyöriä vastaisemmaksi.

Kuuden jälkeen alkoi tapahtua, tuuli nousi jopa 14 metriin ja aallon korkeuskin kasvoi illan pimetessä ja tuulinkääntyi lähes täysin vastaiseksi. Klo 19 aikoihin vaihdoimme genoan fokkaan jan2. Reiviä isoon, onneksi ennen luodematalaa Teemu kiipeili reivin paikoilleen. Talviteloilta juuri tullut vene olikin hieman vaiheessa ja tekijä hieman "muuttanut" rikin säätöjä niin, että vantit olivat selkeästi normaalia löysemmät.

Tiukka kryssiä ohitimme Kalbådagrundin 21.45 ja jatkoimme kohti Helsingin matalaa. Ensimmäistä kertaa joukostamme alkoi löytyä reilusti huonovointisia ja miehistön suorituskyky laski valitettavasti. Sinänsä jännää, koska allekirjoittanutkaan ei pitkää sylkeä ole vuosiin merisairauden takia heittänyt ja kovempiakin kelejä on monasti vastaan tullut.

Suurin ongelma meillä oli kuitenkin tekninen. Jostain syystä virta loppui huomattavan aikaisin, vaikka matkalla oli jo 2,5 tuntia ladattu. Helsinkiä lähestyessä elektroniikka lopetti toimintansa vähäisen virran vuoksi ja konekaan ei suostunut ryskeessä käymään, epäilimme vakavampia ongelmia konehuoneessa.

Vajaakuntoisen ja - toimintakykyisen miehistön, teknisten ongelmien, haasteellisen kelin ja turvallisuuden vuoksi päätimme olla rikkomatta venettä ja purjeita sekä miehistöä ja suuntasimmekin jo Helsingin edustalta Matalan sijaan suoraan Helsingin suojaan. Luonnollisesti päätöksen tehtyämme keli helpotti jo jonkin verran mutta ilmoituskin keskeyttämisestä oli jo tehty.

Harmajan suojissa laskimme purjeet ja muuta illan sängyssä viettäneestä kaverista kyselivät ihmeissään, kuinkas tässä näin kävi? Kone ei enää aiheuttanut ongelmia, lienikö syy polttoaineen saannissa siinä ryskeessä vai missä. Saarten suojassa ajoimme Haukilahteen ja kiinnityimme laituriin juuri Too Fastin jälkeen. Trimaraani tuli myös vastaamme juuri Haukilahden edustalla, näin olimme melko aikaisin siis kuitenkin maalissa, keskeyttäneenä. Montaa venettä ei edes maaliin veneen kuntoon laittaessa saapunut.

Valitettava loppu siis tälle kisalle, kelin syyksi sitä ei voi laittaa. Vaikka pienempää purjetta olisi voinut olla mukana, valitettavasti ei ollut, Pegasus kulki mukavasti koko viikonlopun ja kaikki toiminnto sujui ilman sähellystä, joten voimme olla kauden avaukseen siinä mielessä tyytyväisi. Kaikki kiireiset ehtivät näin varmasti myös lennolle su aamuna ja iltana ja kaikki sujui minkään rikkoutumatta. Ennen Runttia pitää kyllä useampaa asiaa fiksata!

Gotland Runt seuraavaksi... Katsotaan tuleeko tästä vielä jälkikirjoittelua.


- Posted using BlogPress from my iPad

Suursaari kierretty

Luodematalalla spinnu vaihtui codeen ja pian genoaan sillä vauhti ei oikein tuntunut riittävän suursaaren kääntäessä hieman tuulta vastaisemmaksi. Luodematalan jälkeen latailtiin myös akkuja tovi.

Suursaaren itäreuna mentiin melko läheltä muutamilla vendoilla, sillä tuuli tuntui olevan parempi rannan läheisyydessä. Pieni tyynialue saaren eteläkärkeä lähestyessä mutta sitten pästiinkin mukavasti kärkeen ja spinnulla nyt kohti Luodematalaa, ainakin yksi jiippi tiedossa. Too Fast on näköpiirissä, samoin Wafi melko lähellä. Hieman epätietoisuutta tuuliennusteesta jatkoon mutta kohta toivottavasti sen verran kenttää että asiaa voidaan tarkistaa... Muutama valitsee hieman erilaista reittiä luodematalalle, onko siis ennusteet muuttuneet?


- Posted using BlogPress from my iPad

Tallinnassa

170nm, 22 tuntia, keskinopeus siis 8,1kn. Matka yhdellä halssilla genoa1:llä, hetki kokeiltiin alkumatkasta genoaa ja code0:aa mutta helppoa purjehdusta ilman minkäänlaista rehkimistä ja tosiaan vauhtia riitti, toisin kuin meillä kisoissa koskaan. Aamuyöstä vähän Yanmarinilla lykättiin lisää vauhtia kun tuuli hieman tyyntyi.Matkalla katseltiin kolme elokuvaa ja nukuttiin, kahden tunnin ajovuoroilla.

Hieman on tankki tyhjä kuluneen viikon jälkeen. Reissu oli hieno ja oli hauskaa! Ensi vuonna uudestaan? Kyllähän sitä Gotland Runt sijoitusta pitäisi päästä parantamaan kun nyt sijoitus heikkeni viimevuodesta, tosin ensi vuonna sijoituksen parantamisen pitäisi olla jo huomattavasti helpompaa =)!

Seuraavaksi BOW elokuun alussa...


- Posted using BlogPress from my iPad

24h purjehdus Sandhamn - Tallinna

Suunitelmien mukaan lähdettiin heti aamulla siirtämään Pegasus kotisatamaan Piritaan. Ruotsalaisella miehistöllä oli vähän nihkeä aamu, mutta kummasti poikiin tuli vauhtia kun selvisi että seuraava lautta mantereelle lähtee puolen tunnin kuluttua.

Tankin kautta lähdettiin merelle, heti kun Sandhamnin edustan karikotm oli Kierretty, nostettiin iso ja genaakkeri ja otettiin autopilotilla trackki kohti Naissaaren eteläkärkeä, matkaa 170nm. Tuulta 5-8ms SW. Genaakkerilla vauhtia 9kn mutta tuuli kulma hieman liian tiukka, joten vaihdettiin code0 tilalle. Vauhtia riittää yli polaarien kaiken aikaa, autopilotti vaan on hidas oppimaan, mutta kaiken kaikkiaan leppoisaa menoa.

Nyt katsellaan Top Gunia ja mennään leppoisaa 9kn keskinopeutta kohti Tallinnaa. Mistä se johtuu, että kisassa venettä ei saada kulkemaan mutta nyt pienellä miehistöllä, täysillä tankeilla vedetään polaarien ylärajoilla ja ylikin ilman minkäänlaista eforttia?


- Posted using BlogPress from my iPad

Hanko - Sandhamn Race tulokset

Toinen sija Hanko - Sandhamn Racessa! Wafi meni edelle, mutta sehän oli tiedossa. Nyt on siis ainakin okin syy juhlia ja senhän tämä miehistö osaa!

Mainittakoon nyt myös miehistö kokonaisuudessaan:

Rolle (FIN)
Robert (FIN)
Anssi (FIN)
Esa (FIN)
Jussi (FIN)
Daniel (SWE)
Owe (SWE)
Arto (SWE)
Henrik (SWE)
Svinge (SWE)
Ingemar (SWE)

Kiitos, Tack, Thank You guys!


- Posted using BlogPress from my iPad

Maalissa 13:40

Päästiin maaliin! Meni melko heikosti Gotlannin kierto, mutta sinne ja sieltä pois ihan mallikkaasti.

Sijoitukset raportointipisteillä:
Ekoknöllen 28
Fårö fyr 23
Östergarn 2
Hoburgs rev 37
Knolls Grund 39
Visby 43
Gotska Sandön 34
Almangrundet 25?
Maalissa ???

Melkoista ylämäkeä alussa mutta ikävää alamäkeä loppua lukuunottamatta. Käytännössä koko matka spinnuteltiin.

Viimeisenä yönä tapahtui pahempi kämmi, kun spinaakkeri solmiutui etustaakiin jiipatessa. Tähän hässäkkään kului 1,5 tuntia, kaksi kaveria kävi mastossa kunnon aallokossa, pimeässä, puomin nostin jouduttiin katkaisemaan mutta purje säilyi ehjänä. Loppumatka olisikin ollut tuskainen ilman spinnua.

Viimevuoden sijoitus, 26. saattaa jäädä haaveeksi tänä vuonna mutta kaiken kaikkiaan mukavaa oli, kuten pitikin.

Vene alkaa olla satama kunnossa, nyt miehistö kuntoon! Palaamme jälkitunnelmiin myöhemmin ja kuviakin tulee ensi viikolla. Huomenna Pegasus kohti Tallinnaa, toivotaan taas yhden halssin reissua, sillä vajaa miehistö saattaa huomenna olla hieman väsynyt!


- Posted using BlogPress from my iPad

Knolls Grund kierretty klo 10.53

Yö oli kyllä tuskallinen, pyörittiin välillä ympyrää pääsääntöisesti ei kuitenkaan ainakaan kuljettu mihinkään. Sumua aamuyöstä niin ettei edes mitään nähty, muutama sumutorvi kuitenkin töräytteli välillä. Aamu seitsemän jälkeen tuuli alkoi viritä ja saatiin kunnon vauhdit joksikin aikaa.

Puolen päivän aikaan tuuli taas kuoli ja "safetycar" kokosi kaikki yhteen, saavutettua etua siis taas menetetään. Harrastamme purjesulkeisia, eli vaihtelemme tihuvaan genoa1, code0 ja spinun välillä, juuri vaihteeksi nousi code0. Gotlannin rannikko jo siintää mutta Visby on sumuverhon takana.

Lämmin päivä kaiken kaikkiaan, tuulet vaihdelleet 0 ja 4,5ms välillä, nyt 1ms. Katsellaan taas, saattaa Munkkällaren kutsua kovasti kun Visby on näkyvissä mutta näillä mennään edelleen, nyt kisataan, sitten juhlitaan, jos juhlitaan =)...


- Posted using BlogPress from my iPad